F-roads in Islanda: tutto quello che devi sapere prima di partire

Le F-roads in Islanda sono la parte del viaggio che le guide sorvolano o edulcorano. Non sono strade comode per fare sightseeing. Mettono alla prova la tua pianificazione, il tuo veicolo e i tuoi nervi. Se salti la preparazione, finirai bloccato, multato o a litigare con l’assicurazione mentre un carro attrezzi ti svuota il portafoglio.

Qui non facciamo la versione morbida. Avrai la verità nuda e cruda: quale attrezzatura serve davvero, come funziona davvero l’assicurazione e le regole che le persone infrangono prima di capire che l’errore costa più del biglietto aereo. Se vuoi promesse patinate, leggi altrove. Se vuoi guidare negli Highlands senza rovinarti il viaggio, resta qui.

Cosa sono le F-roads in Islanda?

Dunque, cosa sono le F-roads degli Highlands? Pensale come l’invito non tanto amichevole dell’Islanda agli Highlands. La “F” sta per Fjallvegur, strada di montagna. Nome carino, realtà brutale. Queste piste scambiano l’asfalto con ghiaia, massi e guadi di fiumi che non hanno ponti né accoglienti ristoranti turistici lungo il percorso. 

Strade sterrate normali? Ok, gestibili. Le F-roads sono le loro cugine selvagge, quelle che la tua polizza assicurativa guarda di traverso. Per legge, sono ammessi solo veicoli 4×4. Portare qualcosa di meno non è solo rischioso, è semplicemente illegale. 

E sì, l’assicurazione sarà ben felice di abbandonarti se ci provi. Il premio, però? Paesaggi allo stato puro, deserti di lava, valli geotermiche e un silenzio così profondo da sembrare irreale. Troverai anche chilometri di sabbia nera, lava senza fine e fiumi glaciali che ti faranno rimettere in discussione le tue scelte.

Dove si trovano le F-roads in Islanda?

La maggior parte delle F-roads islandesi è nascosta negli Highlands. Ne troverai anche una nei Fiordi Occidentali, la F66, una pista ripida che attraversa le montagne con qualche guado di fiume. Questa strada da sola collega il nord e il sud della regione ed è dura come sembra.

La caratteristica delle F-roads islandesi è la loro remota posizione. Copertura mobile? A tratti, se va bene. Stazioni di servizio, negozi o aiuti di qualsiasi tipo? Dimenticalo. Una volta lasciata la Ring Road, sei sostanzialmente da solo. 

È parte del fascino, ma anche il motivo per cui la preparazione non è opzionale. Collegamenti chiave si diramano direttamente dalla Ring Road e portano a percorsi leggendari. Ogni itinerario regala scenari puri che la maggior parte delle persone può solo sognare di vedere. 

Quando aprono e chiudono le F-roads?

Le date di apertura delle F-roads islandesi per il 2025 di solito cadono tra metà giugno e inizio ottobre. Percorsi facili come la F35 a volte aprono a fine maggio. Le piste più dure e remote? Tendono a tardare fino a inizio luglio. La chiusura arriva in fretta, a fine settembre o ottobre, quando le prime tempeste o le nevicate anticipate peggiorano le condizioni.

Vuoi informazioni reali, non desideri? Controlla Umferdin.is, SafeTravel.is per aggiornamenti in tempo reale. Ti diranno cosa è aperto, chiuso o ancora sepolto sotto la neve. Luglio e agosto sono l’alta stagione migliore: strade nelle condizioni ottimali, ore di luce lunghe e abbastanza prevedibilità per continuare a muoverti. Fuori da quel periodo, stai giocando con gli sbalzi d’umore islandesi.

Percorsi di strade di montagna 2017-2024	Apertura più precoce	Apertura più tardiva	Data mediana di apertura
F206 – Lakagigar	12 giugno	25 giugno	18 giugno
F208 – Fjallabaksleid nord	​	​	​
1. Sigalda – Landmannalaugar	24 maggio	20 giugno	10 giugno
2. Laugar – Eldgja	14 giugno	8 luglio	28 giugno
3. Eldgja – Skaftatunga	5 giugno	26 giugno	13 giugno
F210 – Fjallabaksleid sud	​	​	​
1. Keldur – Hvanngil	21 giugno	10 luglio	3 luglio
​2. Hvanngil – Skaftartunga	28 maggio	14 luglio	22 giugno
F225 – Landmannaleid	28 maggio	14 luglio	22 giugno
F261 – Emsturleid	21 giugno	8 luglio	2 luglio
35 – Kjalvegur	​	​	​
1. Gullfoss – Hveravellir	24 maggio	15 giugno	8 giugno
2. Hveravellir – Blönduvirkjun	22 maggio	12 giugno	5 giugno
F26 – Sprengisandur	​	​	​
​1. Hrauneyjar – Nyidalur	20 giugno	9 luglio	1 luglio
2. Nyidalur – Bardadalur	20 giugno	9 luglio	1 luglio
​F752 – Skagafjardarleid	​26 giugno	9 luglio	​5 luglio
​F 821 – Eyjafjardaleid	28 giugno	24 luglio	10 luglio
F88 – Öskjuleid	​	​	​
1. Inn ad Herdubreidarlindum	14 giugno	1 luglio	​21 giugno
2. Herdubreidarlindir – Dreki	​14 giugno	​1 luglio	​20 giugno
F894 – Öskujuvatnsvegur	​14 giugno	6 luglio	21 giugno
F864 – Holsfjallavegur	2 giugno	29 giugno	13 giugno
F902 – Kverkfjalaleid	14 giugno	30 giugno	20 giugno

​F905 – Arnardalsleid	11 giugno	​30 giugno	​19 giugno
​F910 – Austurleid	11 giugno	​17 luglio	​28 giugno
52 – Uxahryggjavegur	​16 aprile	​16 maggio	1 maggio
​550 – Kaldadalsvegur	​4 maggio	19 giugno	​25 giugno

Che tipo di auto serve per le F-roads?

Sulle F-roads islandesi, non lo ripeteremo mai abbastanza: ti serve un 4x4. Non un crossover AWD “da finta”. Non la compatta più economica del parcheggio. Un vero 4x4, pronto a sopportare colpi di ghiaia, solchi e qualche fiume.

La chiave è un’elevata altezza da terra. Punta ad almeno 20 cm (8 pollici) per non strappare il sottoscocca al primo tratto irregolare. Le compagnie di noleggio sono chiarissime su quali modelli sono approvati per l’uso sulle F-roads, e non mettono le note in piccolo per divertimento. 

Quindi conferma prima di noleggiare qualsiasi auto in Islanda se pensi di entrare sulle F-roads.

Perché i veicoli 4×4 sono obbligatori

A questo punto probabilmente sai cos’è una F-road in Islanda. Piste dure scavate nella lava, buche abbastanza grandi da inghiottire gomme, salite ripide e fiumi che non collaborano. Una trazione anteriore o posteriore qui non ha chance. Tocca sotto, perde trazione e ti lascia bloccato nel nulla. Ecco perché la legge impone solo 4×4, e onestamente non è negoziabile.

E sì, probabilmente sei stanco di sentir parlare di assicurazione, ma dobbiamo avvertirti ancora. Se usi il veicolo sbagliato, la copertura sparisce all’istante. Entrare con una 2WD su una F-road non significa solo infrangere le regole, ma offrirsi volontari per pagare ogni centesimo di recupero, danni e multe. Non è un rischio; è una certezza.

Modelli di auto consigliati per le F-roads

Ecco uno sguardo diretto a cinque delle migliori scelte dalla tua flotta 4x4. Ognuna ha i propri punti di forza, e tutte sono pienamente pronte per le F-roads islandesi. 

Dacia Duster (manuale)

La Dacia Duster è un classico per l’Islanda, e a buon diritto. È abbastanza compatta da rendere il parcheggio a Reykjavik indolore, e sufficientemente robusta da masticare ghiaia e piste irregolari degli Highlands. Con vera trazione 4WD e una buona altezza da terra, può affrontare guadi moderati e gestire le superfici imprevedibili delle F-roads islandesi. 

Chi non vuole spendere troppo ma desidera comunque un veicolo capace per gli Highlands finisce spesso qui. È parca nei consumi, stabile sui lunghi tragitti e facile da manovrare su piste strette. Pensala come la porta d’accesso al 4x4: accessibile, affidabile e abbastanza tosta da portarti a Landmannalaugar senza drammi.

Specifiche:

• Cambio: manuale
• Posti: 5
• Trazione: 4WD
• Assicurazione: CDW, SCDW, TP, GP incluse

Suzuki Jimny (manuale)

La Jimny è un piccolo carro armato travestito da 4x4. È squadrata, particolare e senza compromessi, fatta per il duro. Con soli due posti, non è pensata per famiglie, ma chi viaggia da solo o in coppia e vuole esplorare le F-roads islandesi la adora. 

Il telaio stretto della Jimny le consente di infilarsi in tracce degli Highlands dove i SUV più massicci faticano. È anche leggera, cosa che aiuta nei guadi bassi o sulle salite ripide. Il comfort è limitato, lo spazio bagagli è risibile, ma la capacità? 

È lì che brilla. Se vuoi avventura pura e non ti dispiace sacrificare un po’ di comfort, la Jimny è la tua compagna senza fronzoli per gli Highlands.

Specifiche:

• Cambio: manuale
• Posti: 2
• Trazione: 4WD
• Assicurazione: CDW, SCDW, TP, GP incluse

Jeep Renegade (automatico)

La Jeep Renegade unisce comfort moderno e prestazioni robuste. Il cambio automatico semplifica la guida per chi non è abituato ai manuali, mentre una buona altezza e un 4WD capace garantiscono che regga il terreno imprevedibile islandese. 

Si sente sicura sulla ghiaia, stabile nei guadi bassi e abbastanza agile per la maggior parte delle tracce degli Highlands. È una soluzione di mezzo: non spartana come la Jimny, non enorme come la Land Cruiser, ma perfettamente a suo agio sulle F-roads islandesi. 

La Renegade è adatta a chi cerca equilibrio tra avventura e comfort, con spazio per amici o famiglia e abbastanza muscoli per percorsi impegnativi.

Specifiche:

• Cambio: automatico
• Posti: 5
• Trazione: 4WD
• Assicurazione: CDW, SCDW, TP, GP incluse

Toyota RAV4 (automatico)

La Toyota RAV4 è l’“all-rounder” affidabile della flotta. Offre comfort per lunghi viaggi sulla Ring Road e abbastanza grinta per affrontare la maggior parte delle F-roads. Con cinque posti spaziosi e un bagagliaio capiente, è l’opzione “family-friendly” che non ti lascerà a piedi negli Highlands. 

Ghiaia, superfici irregolari e guadi moderati non sono un problema, e l’automatico mantiene la guida senza stress. Non è costruita per il castigo estremo degli Highlands, ma per la maggior parte è il giusto compromesso: solida, comoda e versatile. Una scelta intelligente se vuoi un’unica auto per città e Highlands.

Specifiche:

• Cambio: automatico
• Posti: 5
• Trazione: 4WD
• Assicurazione: CDW, SCDW, TP, GP incluse

Toyota Land Cruiser 150 (automatico)

La Land Cruiser 150 è il peso massimo, costruita per le F-roads più dure che l’Islanda può offrire. Con grande luce a terra, motore potente e spazio per sette passeggeri, è pensata per chi vuole serenità negli Highlands. 

Fiumi profondi, pendenze decise e lunghi tratti di terreno brutale sono il suo habitat naturale. Non è l’opzione più economica, ma è quella che scegli se non vuoi sorprese. Comfort elevato, abitacolo ampio e pienamente capace di trasportare famiglie o gruppi sulle strade più impegnative dell’Islanda. Se sicurezza e affidabilità non si discutono, questa è la risposta.

Specifiche:

• Cambio: automatico
• Posti: 7
• Trazione: 4WD
• Assicurazione: CDW, SCDW, TP, GP incluse

Che assicurazione serve per le F-roads?

Se pensi di affrontare le F-roads islandesi, l’assicurazione non è solo burocrazia; è sopravvivenza. Da Cars Iceland, ogni noleggio include già una base solida: CDW, SCDW, Gravel Protection e Theft Protection. Significa che la carrozzeria è coperta, la tua franchigia è ridotta e sei protetto contro la costante gragnuola di ghiaia che in Islanda colpisce parabrezza e fari. Furto? Coperto, senza franchigia. Ottimo inizio, ma non basta per gli Highlands.

Ecco la verità. La CDW standard non copre mai i danni al sottoscocca, le portiere strappate dalle raffiche di vento o i danni d’acqua dei fiumi. E i guadi? L’assicurazione ti abbandona del tutto. Nessuna compagnia in Islanda copre quel rischio. Se attraversi un fiume e distruggi il motore, è a tuo carico.

Ecco perché i nostri extra opzionali contano. La rinuncia alla responsabilità riduce la tua franchigia a zero. La protezione sabbia e cenere è un altro must, soprattutto a sud e a est, dove le tempeste possono scorticare la vernice e incrinare i vetri in minuti. Insieme, queste coperture ti offrono la migliore difesa disponibile. 

Come guidare in sicurezza sulle F-roads

I consigli che stai per leggere sono probabilmente la parte più importante di tutta questa guida. Le F-roads non perdonano gli errori, e le decisioni sbagliate qui costano più del denaro. Ascolta bene; potrebbe salvarti il viaggio.

Attraversamenti dei fiumi: consigli e avvertenze

I fiumi sono la scommessa più grande sulle F-roads islandesi. Se li affronti bene, ti senti un campione. Se sbagli, stai telefonando (se c’è segnale) per chiedere aiuto mentre l’acqua entra in abitacolo. La prima regola è la pazienza. Fermati prima del guado. Avvicinati al bordo e verifica profondità, corrente e fondo. Se l’acqua è torbida, lancia un sasso per vedere quanto affonda.

Quando sembra gestibile, inserisci le ridotte, avanza lentamente e mantieni un gas costante. Non fermarti a metà fiume. È quell’esitazione che lascia le auto impantanate nella corrente. Cerca paletti o marcatori come i pali arancioni sulla F208. Spesso indicano il passaggio più sicuro. Se altre auto sono passate prima, le loro tracce sono di solito un buon indizio.

Attraversa leggermente in diagonale assecondando la corrente per ridurre la resistenza. Accetta sempre che il rischio è intrinseco. Le auto si danneggiano. Le persone rimangono bloccate. Se il fiume sembra troppo veloce o profondo, torna indietro o aspetta. Niente di ciò che vuoi vedere vale un motore allagato. E se non sei sicuro, manda qualcuno fuori a guidarti. Un segnale chiaro di uno spotter può fare la differenza.

Carburante, rifornimenti e pianificazione d’emergenza

Le stazioni di servizio in Islanda sono concentrate soprattutto lungo la Ring Road e nei centri abitati. Una volta che svolti sulle F-roads, i distributori scarseggiano o spariscono. Ecco perché fare il pieno prima di entrare negli Highlands non è negoziabile. 

Alcuni percorsi, come la F26, superano i 200 km (124 mi) senza alcun servizio intermedio. Se la tua polizza di noleggio lo consente, porta una tanica extra per viaggi lunghi o consecutivi negli Highlands. Il carburante è solo l’inizio. Il meteo negli Highlands può passare dal sole alla pioggia mista a neve in minuti, quindi porta cibo, acqua, strati caldi e coperte extra. 

Pensa a un kit di sopravvivenza, non a un cestino da picnic. Poiché la copertura mobile è spesso assente, registra i tuoi piani su SafeTravel.is così i soccorritori sapranno da dove iniziare se qualcosa va storto. Un telefono satellitare o un beacon d’emergenza valgono ogni corona se ti fermi lontano da aiuti. L’assistenza stradale arriverà, ma “arriverà” in Islanda può significare ore. 

Regole da seguire sulle F-roads

A questo punto sai cos’è una F-road in Islanda, ma saperlo non basta. Guidare in sicurezza significa seguire regole che esistono per buoni motivi. Primo, non uscire mai dalle piste segnate. L’off-road è illegale, ferisce muschi e suoli vulcanici fragili per decenni e invalida immediatamente la tua assicurazione di noleggio. Se pensi che le multe siano care, prova a spiegare un danno ambientale alle autorità.

La superficie stessa non scherza. La ghiaia è sciolta, le strade sono strette e le curve cieche spuntano dal nulla. Adatta la velocità. Un sicuro 60 km/h su tratti piani può diventare pericoloso in curve dove il controllo si perde facilmente. Dai sempre precedenza ai veicoli in salita o agli autobus, perché manovrano peggio in pendenza.

I fari devono rimanere accesi in ogni momento, anche di giorno, perché il meteo degli Highlands può ridurre la visibilità a un’incognita. Usa correttamente gli indicatori in modo che gli altri sappiano la tua prossima mossa. Cortesia e prudenza qui fanno parte dell’accordo.

Le F-roads e le destinazioni più popolari

Se sei arrivato fin qui, conosci già le regole, i rischi e perché un 4x4 non è negoziabile. Ora viene la parte divertente. Queste sono le F-roads che meritano il tuo carburante, quelle che portano davvero a luoghi indimenticabili invece di limitarsi a scuoterti le ossa. Ecco le migliori F-roads d’Islanda.

F208 per Landmannalaugar

La F208 è una delle migliori F-roads d’Islanda, circa 100-105 chilometri (62-65 miglia) attraverso il sud degli Highlands. Collega alcuni dei paesaggi vulcanici più aspri del paese al paradiso geotermico di Landmannalaugar. Questa strada si divide in due esperienze molto diverse: il tratto nord e il tratto sud.

F208 nord

Il tratto settentrionale, a volte indicato semplicemente come 208, è l’opzione più facile. Corre su ghiaia irregolare con buche, ma evita lo stress dei guadi. Con bel tempo, anche un SUV 4WD più piccolo può farcela. È meno scenografico in termini di paesaggio, ma anche molto meno rischioso. Per molti, questo tratto è un modo sicuro e pratico per raggiungere Landmannalaugar senza troppa pressione al volante.

F208 sud

Il tratto meridionale è dove le cose si fanno serie. Aspettati diversi guadi con profondità tra 40-60 cm (16-24 in). Questi attraversamenti richiedono un 4WD solido e un po’ di sicurezza nei guadi. Il premio è un percorso tra deserti di sabbia nera, campi di lava e montagne dipinte in tonalità che non sembrano reali. È impegnativo, ma i paesaggi sono indimenticabili.

F26 attraverso gli Highlands (Sprengisandur)

La F26, meglio conosciuta come Sprengisandur, è il gigante della rete degli Highlands islandesi. Con circa 250 chilometri (155 miglia), è la più lunga e una delle rotte più isolate che troverai su qualsiasi mappa delle F-roads islandesi. La strada taglia la parte arida del paese, stretta tra due enormi ghiacciai, Hofsjökull e Vatnajökull. Natura allo stato più crudo.

Niente stazioni di servizio, niente alloggi e niente comodi caffè lungo la via. Una volta sulla F26, sei da solo. Il terreno alterna ghiaia ruvida, tratti piatti tipo deserto e sezioni rocciose con guadi senza ponti. Il meteo può passare da sereno a vento gelido e nevischio in pochi minuti, quindi le condizioni meritano rispetto.

Un vero 4×4 con grande luce a terra è obbligatorio. Le auto piccole non sopravvivono a solchi, massi o guadi. Il segnale mobile è raro, il che rende vitale la pianificazione d’emergenza. Porta carburante, cibo, acqua e indumenti caldi extra come se fosse un’uscita d’esplorazione, perché è esattamente così che si sente.

F35 (percorso Kjölur)

La F35, chiamata anche percorso Kjölur, è uno dei percorsi più indulgenti che troverai su una mappa delle F-roads islandesi. Per circa 168 chilometri (104 miglia), attraversa gli Highlands tra i ghiacciai Langjökull e Hofsjökull, sull’altopiano di Kjölur. Non è facile secondo gli standard cittadini, ma rispetto ad altre F-roads è considerata un’opzione più soft.

Il terreno è per lo più ghiaia ruvida con pochissimi guadi, il che la rende una buona introduzione agli Highlands per chi è nuovo a questo tipo di viaggio. Percorrerla tutta richiede in genere 5-6 ore se le soste sono brevi. Un vero 4×4 è comunque richiesto per legge, perché il fondo e le condizioni montane puniscono in fretta qualcosa di più piccolo.

La F35 non è solo guida. Lungo la strada accedi ad alcuni dei luoghi naturali più unici d’Islanda. Kerlingarfjöll, una catena di riolite accesa da attività geotermica, è vicina, mentre Hveravellir offre sorgenti calde in mezzo al nulla. Il percorso spesso apre prima in estate rispetto ad altri, rendendolo una scelta popolare per chi cerca wilderness degli Highlands senza tutta la durezza delle piste più toste.

F249 (Þórsmörk)

La F249 è spesso classificata tra le F-roads più emozionanti e sceniche d’Islanda. Il percorso ti porta attraverso paesaggi drammatici di ghiacciai e campi di lava, ma come la maggior parte delle F-roads comporta sfide, inclusi guadi. Il più famoso è il fiume Krossá, dove il livello dell’acqua può cambiare ogni giorno. Alimentato dallo scioglimento glaciale e dalle piogge a monte, può diventare imprevedibile e, a volte, pericoloso.

F570 (Snaefellsjökull)

La F570 è la strada di montagna che gira attorno al ghiacciaio Snæfellsjökull, offrendo viste mozzafiato su campi di lava, crateri e sulla aspra penisola di Snæfellsnes. È una guida avventurosa che ti porta nel cuore della bellezza vulcanica islandese. Ma, come per la maggior parte delle F-roads, le condizioni possono essere insidiose! Lingue di neve possono persistere fino in estate avanzata, e la strada è ripida e stretta in alcuni tratti. Un 4x4 adeguato è obbligatorio, e dovresti sempre controllare le condizioni prima di partire.

F66 (Fiordi Occidentali)

La F66, detta anche Kollafjarðarheiði, è un valico di montagna che attraversa i selvaggi Fiordi Occidentali. La strada ti porta su pendii ripidi e attraverso valli remote dove troverai, a ogni curva, l’Islanda più cruda e intatta. Come la maggior parte delle F-roads richiede cautela: aspettati ghiaia ruvida, salite impegnative e guadi che possono diventare imprevedibili dopo forti piogge. Un 4x4 è essenziale e, prima di partire, controlla sempre meteo e condizioni stradali. Il premio? Una scorciatoia spettacolare in una delle regioni più isolate e imponenti d’Islanda.

Domande frequenti sulle F-roads islandesi

Ecco la tua FAQ riscritta con il tuo tono, senza linee lunghe e risposte sotto le 30 parole ciascuna:

La Route 35 in Islanda è asfaltata?

Sì, vicino a Gullfoss è asfaltata. Quando diventa F35 negli Highlands, aspettati ghiaia, tratti duri e zero comfort.

Cosa rende unica la Sprengisandur?

La F26 è la rotta più lunga e isolata. Niente servizi, ghiaia ruvida, guadi e natura allo stato puro. Il percorso più duro d’Islanda per viaggiatori preparati.

Qual è la via più facile per Landmannalaugar?

La F208 nord. Nessun guado, solo ghiaia e buche. Terreno più semplice, meno stress e più accessibile rispetto all’impegnativo accesso sud.

È sicuro guidare da soli sulle F-roads?

Possibile, ma rischioso. Terreno remoto, niente segnale e fiumi pronti a intrappolarti. Vai da solo solo se sei pienamente attrezzato ed esperto.

Posso campeggiare ovunque lungo una F-road?

No. Il campeggio libero è fortemente limitato. Usa campeggi designati per proteggere paesaggi fragili ed evitare multe o problemi.

Serve un permesso speciale per guidare sulle F-roads?

No, non serve un permesso governativo speciale. Ma sì, serve il veicolo giusto. Solo i 4x4 sono legalmente ammessi sulle F-roads islandesi, e a buon motivo. Queste strade possono essere dure, con salite, solchi profondi e guadi. 

Cosa succede se rimango bloccato in un fiume?

Primo, niente panico (e non accelerare: spesso peggiora). Se hai noleggiato una camper o un 4x4, chiama l’assistenza del noleggio. Ricorda che il recupero dal fiume è costoso e l’assicurazione copre raramente i danni d’acqua. Meglio: controlla il fiume prima di attraversare, chiedi consigli ai locali e, se hai dubbi, non passare.

C’è copertura mobile sulle F-roads?

Copertura a macchia di leopardo. Su alcune rotte degli Highlands potresti avere segnale decente, ma molti tratti sono zone senza copertura. Scarica mappe offline, avvisa del tuo itinerario e porta un GPS o un dispositivo satellitare se vai nel remoto. 

Pronto a conquistare le F-roads islandesi?

Le F-roads in Islanda non sono per i deboli di cuore, ma con l’auto e la copertura giuste diventano l’avventura di una vita. La nostra flotta 4×4 è costruita per questo terreno e i nostri pacchetti assicurativi ti danno l’armatura necessaria contro ghiaia, fiumi e gli imprevedibili Highlands. 

Niente trappole nascoste, niente fatture a sorpresa. Solo fiducia, preparazione e la strada davanti. I paesaggi ti lasceranno senza parole, ma gli Highlands non perdonano gli errori. Fidati del tuo istinto a ogni guado. Se non ti sembra sicuro, probabilmente non lo è. Qui, o lo fai bene o te ne penti.